Setul „Vopsea închisă fără urme circulare”

Vopseaua neagră sau gri închis arată fiecare urmă de burete. Se vede doar în soare — dar atunci se vede tot.

Setul ăsta conține exact ce trebuie ca să rezolvi problema o dată, bine — și nimic în plus. Timp de lucru estimat: o zi de weekend.

Ce e în set și de ce

• Șampon concentrat pH neutru — Prima cauză a urmelor circulare e spălarea, nu ștergerea. Un șampon neutru nu dizolvă protecția existentă, cum face detergentul de vase.
• Mănușă de spălare din microfibră — Buretele împinge nisipul pe vopsea și îl târăște. Pe negru, exact așa apar urmele pe care setul ăsta le repară. Mănușa ridică particulele și le ține în fibre până la clătire.
• Soluție îndepărtare fallout feros — Punctele ruginii din vopsea sunt pilitură de fier de la frâne și de la calea ferată. Dacă treci cu polish peste ele, le târăști și faci zgârieturi noi.
• Clay bar — Ce nu scoate chimia, scoate argila. După clay, tabla trebuie să fie netedă la pipăit prin pungă de plastic — ăsta e testul.
• Pastă polish abrazivă — Niveleaza lacul până dispar urmele. Manual, în mișcări drepte — mișcarea circulară e cea care le-a produs.
• Ceară pigmentată pentru vopsea neagră — Pigmentul umple zgârieturile prea adânci ca să merite nivelate. Pe negru, asta e diferența vizibilă.
• Burete aplicator — Ceara pusă cu laveta iese în straturi inegale. Pe vopsea închisă, un strat gros și neuniform se vede la fel de tare ca urmele pe care tocmai le-ai scos.
• Set 6 lavete microfibră — Una pentru polish, una pentru ștergere, una pentru ceară. Aceeași lavetă folosită peste tot readuce abrazivul pe tablă.

Ghidul care explică problema

Înainte să deschizi setul, citește ghidul scris exact pentru problema asta: Urmele circulare de pe vopseaua neagră: de unde vin și cum se scot. Setul conține trusa completă pentru pașii din el.

Pentru ce mașini

Mașină de oraș, Sedan / berlină, Break / mașină de familie, Sport / coupé.